La RX7, verdadera ícono del automóvil japonés, ha dejado huella desde su lanzamiento en 1978. Diseñada por Mazda, este deportivo ha sabido destacarse por su diseño audaz y sus impresionantes prestaciones.
Dotada de un motor rotativo único, la RX7 ofrecía una experiencia de conducción inigualable, combinando potencia y ligereza. Sus líneas aerodinámicas y su agilidad la convirtieron rápidamente en una favorita de los amantes de las emociones fuertes.
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A lo largo de las generaciones, este coche ha evolucionado, integrando tecnologías de vanguardia mientras conservaba su carácter distintivo. La RX7 sigue siendo hoy un símbolo de pasión e innovación en el universo automovilístico.
Historia de la Mazda RX-7: de inicios prometedores a ícono automovilístico
La Mazda RX-7 nació en 1978 bajo la dirección de Kenichi Yamamoto, jefe de I+D en Mazda. La primera generación, la Mazda RX-7 SA/FB, fue equipada con el motor 12A, un motor rotativo que rápidamente hizo famosa a la coche. Este motor, ligero y potente, permitió a la RX7 car destacarse en las carreteras y circuitos.
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Las tres generaciones de la RX-7
- Mazda RX-7 SA/FB (1978-1985): primera generación, equipada con el motor 12A.
- Mazda RX-7 FC (1986-1992): segunda generación, que introdujo el motor 13B.
- Mazda RX-7 FD (1992-2002): tercera generación, dotada del motor 13B-REW bi-turbo.
Cada una de estas generaciones aportó su cuota de innovaciones y mejoras. La segunda generación, la Mazda RX-7 FC, se benefició de un chasis mejorado y una mejor aerodinámica. En cuanto a la tercera generación, la Mazda RX-7 FD, ofreció prestaciones aún más impresionantes gracias a la introducción del motor 13B-REW bi-turbo, consolidando así la reputación de la RX7 car como una referencia en el mundo de los coches deportivos.
Una inspiración divina
Mazda, nombre inspirado en la deidad persa Ahura Mazda, siempre ha buscado combinar innovación y rendimiento. Jujiro Matsuda, fundador de la empresa, sentó así las bases de una filosofía que se refleja en cada modelo de RX-7. El motor rotativo, diseñado por Felix Wankel, fue perfeccionado por los ingenieros de Mazda bajo la dirección de Kenichi Yamamoto, convirtiendo a la RX-7 en un coche a la vez revolucionario y emblemático. 
Especificaciones técnicas e innovaciones del motor rotativo
El motor rotativo, a menudo llamado motor Wankel, presenta una arquitectura distinta a la de los motores de pistón tradicionales. Inventado por Felix Wankel, este motor utiliza un rotor triangular que gira en una cámara ovalada. Este diseño permite una reducción significativa de las vibraciones y un ahorro de espacio bajo el capó.
Las ventajas técnicas del motor rotativo
- Compacidad: el motor rotativo es más pequeño y ligero que los motores de pistones, lo que mejora la distribución del peso y la maniobrabilidad del vehículo.
- Menos piezas móviles: con menos componentes en movimiento, el motor rotativo es teóricamente más fiable y requiere menos mantenimiento.
- Alta potencia específica: capaz de producir una gran cantidad de potencia en relación a su tamaño, el motor rotativo ofrece prestaciones impresionantes.
Innovación y legado
La RX-7, equipada con este motor innovador, ha marcado la historia del automóvil. El modelo FD, en particular, utiliza un motor 13B-REW bi-turbo, ofreciendo una potencia de 276 caballos. Esta configuración permitió a la RX-7 competir con los coches deportivos más potentes de su época.
La Mazda 787B, también dotada de un motor rotativo, ganó las 24 horas de Le Mans en 1991, demostrando la eficacia y robustez de esta tecnología en condiciones extremas. La victoria de la 787B hizo que Mazda entrara en la leyenda de las carreras de resistencia, consolidando la reputación de su motor rotativo.
La RX-8, sucesora de la RX-7, continuó utilizando el motor rotativo, perpetuando así el legado técnico de Mazda. Aunque la producción de motores rotativos cesó en 2012, su impacto en la ingeniería automovilística sigue siendo invaluable.